Cyclomobile : Différence entre versions

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(La demande)
(Mardi 24 février 2015)
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Objectifs de la journée :
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1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit
 
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2. Premières phases de recherches :
 
2. Premières phases de recherches :
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- Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab  
 
- Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab  
- Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc .
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- Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc  
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- Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto
 
- Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto
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3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP
 
3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP
  
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''Conclusion de la fin journée :
 
''Conclusion de la fin journée :
 
Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''
 
Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''
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== Mercredi 25 février 2015 ==
 
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Version du 26 février 2015 à 16:02


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JoliAfficheur.jpg

Statut du projet

Concept

Statut de la publication

License

CC-by-sa-3.0

Inspiration

Vélomobile

Fichiers source

Matériaux

Lien






Lundi 23 février 2015 :

IMG 0269.JPG A4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg IMG 0270.JPG

La demande

Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …

Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes : La Team Créative : - Section I2P (Innovation Produit Process)

Licence Pro : CIP pour la conception mécanique

- Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie

- Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique


Objectifs de la journée :

- Analyse du sujet

- Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage

- Recherche de produits connexes / concurrents

CAHIER DES CHARGES :

- Tracteur 2 roues motrices

- Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.

- Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo

- Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues

Mardi 24 février 2015

Objectifs de la journée :

1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit

2. Premières phases de recherches :

- Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab

- Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc

- Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto

3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP


Conclusion de la fin journée : Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.

IMG 0267.JPG

Mercredi 25 février 2015

Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP : - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène - Inclinaison du fauteuil degrés - Diamètre roue  : diamètre 500 mm - Essieu roue sous les genoux - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête - Débattement nécessaire aux poignées de direction - Débattement des jambes pendant le pédalement

Jeudi février 2015