Bike Pollution Controller : Différence entre versions

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* un capteur de pédalage mesure la vitesse et la transmet à un microcontrôleur
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* le microcontrôleur transmet l'info à :
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** via bluetooth à un smartphone sur lequel il est possible de choisir le type de bruit moteur (2CV,Porsche,Lada..) et la pollution assortie
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** via un fil à un générateur de fumée (optionnellement combinée à un générateur de bulles) synchronisé

Version du 4 mars 2015 à 20:10


Dispositif de gestion de la pollution sonore et atmosphérique d'un vélo

FemmeCigarette.jpg

Contributeur·ice·s

Statut du projet

Concept

Statut de la publication

License

CC-by-sa-3.0

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Machines

Matériaux

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Résumé

Le vélomobile ou le vélo (assité ou non) sont d'excellentes alternatives à l'automobile en milieu urbain :

pratiquement aussi rapide, générateurs d'exercice physique, ils ont néanmoins deux défauts rédhibitoires :

  • ils ne font pas de bruit : on ne les entend pas venir et il est impossible de frimer avec le bruit du moteur
  • ils ne crachent aucune fumée : il ne participent pas à l'effort commun de nivellement par le bas de la qualité de l'air

C'est pourquoi ce dispositif est conçu :

permettre à un vélo de faire enfin autant de bruit et de fumée qu'une voiture


Description

BPC.preview.jpg

  • un capteur de pédalage mesure la vitesse et la transmet à un microcontrôleur
  • le microcontrôleur transmet l'info à :
    • via bluetooth à un smartphone sur lequel il est possible de choisir le type de bruit moteur (2CV,Porsche,Lada..) et la pollution assortie
    • via un fil à un générateur de fumée (optionnellement combinée à un générateur de bulles) synchronisé