« Bike Pollution Controller » : différence entre les versions
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* le microcontrôleur sera sans doute un attiny44 | * le microcontrôleur sera sans doute un attiny44 | ||
* la puce bluetooth | * la puce bluetooth une interface minimale du type [http://www.ebay.com/itm/HC-05-Bluetooth-Transceiver-Host-Slave-Master-Module-Wireless-Serial-6pin-/321120060216 hc-05] | ||
* le smartphone sera programmé avec [http://ai2.appinventor.mit.edu/ appinventor] pour permettre de : | |||
** choisir le modèle de voiture, pour diffuser un bruit de moteur approprié (2cv,Porsche,tondeuse...) | |||
** afficher un compte tours (utile pour la gestion de l'effort du cycliste) | |||
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[http://carfree.fr/index.php/2015/02/19/campagne-nationale-pour-le-port-du-scaphandre-a-velo/ campagne pour le port du scaphandre à vélo] | [http://carfree.fr/index.php/2015/02/19/campagne-nationale-pour-le-port-du-scaphandre-a-velo/ campagne pour le port du scaphandre à vélo] | ||
Version du 9 mars 2015 à 16:43
Dispositif de gestion de la pollution sonore et atmosphérique d'un vélo
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Description du projet
Dispositif de gestion de la pollution sonore et atmosphérique d'un vélo
Résumé
Le vélomobile ou le vélo (assité ou non) sont d'excellentes alternatives à l'automobile en milieu urbain :
pratiquement aussi rapide, générateurs d'exercice physique, ils ont néanmoins deux défauts rédhibitoires :
- ils ne font pas de bruit : on ne les entend pas venir et il est impossible de frimer avec le bruit du moteur
- ils ne crachent aucune fumée : il ne participent pas à l'effort commun de nivellement par le bas de la qualité de l'air
C'est pourquoi ce dispositif est conçu :
permettre à un vélo de faire enfin autant de bruit et de fumée qu'une voiture
Description
- un capteur de pédalage mesure la vitesse et la transmet à un microcontrôleur
- le microcontrôleur transmet l'info à :
- via bluetooth à un smartphone sur lequel il est possible de choisir le type de bruit moteur (2CV,Porsche,Lada..) et la pollution assortie
- via un fil à un générateur de fumée (optionnellement combinée à un générateur de bulles) synchronisé
Flux
Les données venant du capteur de pédalage transitent par l'UC vers le smartphone via du bluetooth.
Celui-ci renvoie les infos relatives au choix de l'utilisateur.
Dispositifs=
- la mesure du pédalage sera assurée par un capteur "PAS" de vélo à assistance électrique
- le microcontrôleur sera sans doute un attiny44
- la puce bluetooth une interface minimale du type hc-05
- le smartphone sera programmé avec appinventor pour permettre de :
- choisir le modèle de voiture, pour diffuser un bruit de moteur approprié (2cv,Porsche,tondeuse...)
- afficher un compte tours (utile pour la gestion de l'effort du cycliste)
