« Cyclomobile » : différence entre les versions
De fablabo
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|image=IMG 0269[1].JPG | |image=IMG 0269[1].JPG | ||
|license=CC-by-sa-3.0 | |license=CC-by-sa-3.0 | ||
|contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, | |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, | ||
|inspiration=Vélomobile | |inspiration=Vélomobile | ||
|machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, | |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, | ||
}} | }} | ||
== Lundi 23 février 2015 : == | == Lundi 23 février 2015 : == | ||
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- Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues | - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues | ||
[[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]] [[File:344e4ef2a6a48f242d096ea0e76cfddc.jpg|100px]] [[File:klimax-3.jpg|100px]] [[File:klimax-5.jpg|100px]] | |||
== Mardi 24 février 2015 == | == Mardi 24 février 2015 == | ||
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Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.'' | Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.'' | ||
[[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File: | [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0261.JPG|100px]] | ||
== Mercredi 25 février 2015 == | == Mercredi 25 février 2015 == | ||
[[File:IMG_0293.JPG|100px]][[File:IMG_0296.JPG|100px]][[File:IMG_0298.JPG|100px]] | |||
Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP : | Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP : | ||
- Structure châssis en sandwich bois et polystyrène | - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène | ||
- Inclinaison du fauteuil degrés | - Inclinaison du fauteuil degrés | ||
- Diamètre roue : diamètre 500 mm | - Diamètre roue : diamètre 500 mm | ||
- Essieu roue sous les genoux | - Essieu roue sous les genoux | ||
- Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête | - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête | ||
- Débattement nécessaire aux poignées de direction | - Débattement nécessaire aux poignées de direction | ||
== Jeudi février 2015 == | - Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule | ||
== Jeudi 26 février 2015 == | |||
[[File:IMG_0286.JPG|100px]][[File:IMG_0289.JPG|100px]][[File:workshop BD.jpg|100px]] | |||
'''Objectifs de la journée :''' | |||
- Identité formelle du véhicule et de la remorque : recherches styliste, matériaux | |||
- Recherche de process d'assemblage (liaison entre châssis, enveloppe externe et remorque) et réalisable dans un fablab : Découpe laser, fraisage, stratification, fibre de verre etc ... | |||
- Recherche d'une identité graphique de marque : Nom / Logo / couleurs | |||
- Première phase de conception 3D du véhicule et de la remorque | |||
== Vendredi 27 février 2015 == | |||
[[File:3.JPG|100px]] | |||
[[File:untitled.96.jpg|100px]] | |||
[[File:perSO VELOMOBILE.png|100px]] | |||
Finalisation du concept retenu | |||
Présentation du sujet à l'équipe de Ping et aux licences | |||
