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Train avant avec roues 20" standard

2013-02-26T22:13:45Z

Luc :

Il s'agit de construire un train avant de trike à base de sandwich bois-mousse extrudé avec des roues de 20" standard. Il faut trouver une solution d'une part pour éviter que l'axe ne se plie à cause du déport de charge et d'autre part pour le freinage. Je n'étais pas très convaincu par l'idée de modifier une fourche de BMX. Alors j'ai conçu ce système à base d'un U inversé en feuille de contreplaqué mince sur plaque de polystyrène extrudé.

Le U avant collage des feuilles bois extérieure et intérieure. On voit les renforts en contreplaqué, du bouleau de très bonne qualité (de Finlande). Ces renforts sont disposés aux points de contacts prévus entre des pièces métal et le U.

[[Fichier:100_0499-.JPG|600px]]

La feuille bois extérieure est collée en premier. Pour coller ensuite la feuille intérieure avec le meilleur contact possible j'utilise un enroulement de carton ondulé. Les serre-joints prennent appui sur le bord du U afin de ne pas aller écraser le polystyrène extrudé au milieu.

[[Fichier:100_0504-.JPG|600px]]

Idée pour percer à des angles bizarroïdes: une colonne de perceuse maintenue sur l'établi par un (ou des) serre-joint. La pièce est maintenue dans les mors de l'établi. C'est un établi bas de gamme, renforcé avec du contreplaqué plus solide que le medium d'origine.

[[Fichier:100_0505-.JPG|600px]]
Même montage sous un angel différent.

[[Fichier:100_0507-.JPG|600px]]

Voilà ce que ça donne une fois la roue montée. Les fers plats en aluminium servent de transition entre le serrage par boulons d'acier de l'axe de la roue et le U en bois. L'axe de rotation de l'ensemble est un moyeu avant de vélo. Il sera fixé sur un bras de suspension.

[[Fichier:100_0508-.JPG|600px]]

[[Fichier:100_0510-.JPG|600px]]

L'ensemble est relativement léger et suffisamment rigide. Il reste à l'essayer pour en savoir un peu plus sur la solidité dans la durée.

Maintenant, le bras de suspension avant

l'ossature de renfort, en contreplaqué de 12mm

[[Fichier:100_0514-.JPG|600px]]

Un fil chauffant pour couper le polystyrène extrudé. C'est un fil de résistance électrique, type résistance chauffante de sèche-cheveu, monté sur un U en fer plat. Un poussoir momentané, et un transformateur recyclé (8volts, 1ampère). Le U est monté d'équerre sur une plaque. Le L en aluminium fait butée pour faire des découpes droites.

[[Fichier:100_0517-.JPG|600px]]

La pièce de polystyrène maintenue en pression par du scratch lors du collage, pression nécessaire car la colle polyurétane gonfle avant de durcir.

[[Fichier:100_0518-.JPG|600px]]

Les feuilles de contreplaqué mince ont également été collées sous pression.

[[Fichier:100_0521-.JPG|600px]]

Vue d'ensemble du bras de suspension avant gauche, avec ses perçages d'articulation, renforcés par tube d'acier, et la plaque d'aluminium pliée pour entourer le moyeu de roue qui sert ici de pivot de direction.

[[Fichier:100_0525-.JPG|600px]]

[[Catégorie:Velomobile]]

Fichier:100 0525-.JPG

2013-02-26T21:56:30Z

Luc :

Fichier:100 0521-.JPG

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Luc :

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Luc :

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Luc :

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2013-02-26T21:54:24Z

Luc :

Train avant avec roues 20" standard

2013-02-17T14:11:06Z

Luc :

Train avant avec roues 20" standard

2013-02-17T14:09:01Z

Luc :

Train avant avec roues 20" standard

2013-02-17T13:58:06Z

Luc : Page créée avec « Il s'agit de construire un train avant de trike à base de sandwich bois-mousse extrudé avec des roues de 20" standard. Il faut trouver une solution d'une part pour évit... »

Velomobile chassis plaque

2013-02-17T13:44:33Z

Luc :

Le chassis est autoporteur. Hormis pour les pièces techniques en acier ou aluminium, il est réalisé en sandwich contreplaqué fin-plaque polystyrène extrudé. Le carénage est en plastique alvéolaire ("coroplast").
Etat d'avancement au 16/11/2012: Le plan général est à-peu-près terminé. Je travaille au plan du train avant, notamment sur les pièces métalliques articulées. J'ai fait des essais d'encollage de feuille de c-p sur polystyrène avec colle PU: rudement solide! Je réfléchis à des astuces, idées et tours de main pour le travail de plaques aluminium de 5mm d'épaisseur (précision du perçage, pliage). Une fois les questions du train avant éclaircies je prévois d'attaquer la fabrication du châssis.

<gallery>Fichier:Velomob-EtudeLuc-2.jpg</gallery>

[https://dl-web.dropbox.com/get/opensourceVelomobile/shemas2D/velomob-EtudeLuc-2.svg?w=78167055 plan général, sur inkscape]

[https://dl-web.dropbox.com/get/opensourceVelomobile/shemas2D/velomobLuc-planchesDebit.svg?w=7943913d plan découpe pièces, sur inkscape]

[https://dl-web.dropbox.com/get/opensourceVelomobile/shemas2D/directionFaceLuc.svg?w=c1a48916 détails direction, de face, sur inkscape]

Comment plier de l'aluminium de 5mm, une piste: [[presse de pliage|PressePliage]], en cours d'amélioration

Mécanisme direction à base de plat alu brut 5mm: [[Mécanisme direction à base de plat alu brut 5mm|MecaDirec]]

train avant avec roues 20" standard: [[train avant avec roues 20" standard|avantStandard]]

[[Catégorie:Velomobile]]

Fichier:100 0510-.JPG

2013-02-17T13:41:36Z

Luc :

Fichier:100 0508-.JPG

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Luc :

Fichier:100 0507-.JPG

2013-02-17T13:40:02Z

Luc :

Fichier:100 0504-.JPG

2013-02-17T13:39:31Z

Luc :

Fichier:100 0499-.JPG

2013-02-17T13:38:51Z

Luc :

Presse de pliage

2013-01-31T16:09:16Z

Luc :

Dans mon projet j'ai prévu de réaliser des pièces de direction et train avant en aluminium de 5mm d'épaisseur. Problème: l'aluminium de cette épaisseur casse sur l'extérieur si on le plie avec un angle trop prononcé. Donc le pliage avec étau et levier ne marche plus. On peut obtenir un pliage à angle plus progressif avec un système de presse en coinçant la plaque à plier entre un angle et une cale ronde. Voici une presse bricolée avec de la cornière de récup (Catrec à Nantes) et un cric de levage de voiture de 2 tonnes. L'assemblage est en vis de 8mm.

[[Fichier:100 0489-.JPG]]

[[Fichier:100_0490-.JPG]]

Et pour l'instant j'enb suis aux essais: crac!
La Cale faisait 12mm de diamètre. Apparemment il en faudrait plus. C'est un alliage d'aluminium, moins facile à plier que de l'aluminium brut.

[[Fichier:100_0493-.JPG]]

Pliage d'aluminium brut avec une cale de 10mm de diamètre. Je fais un trait de scie à chaque pliage puis je passe une lime dans le trait de scie afin de creuser un logement dans lequel viendra se bloquer la cale ronde. La base de colonne me sert de guide pour couper à 90°. On voit le résultat de la manip ici: [[Mécanisme direction à base de plat alu brut 5mm|MecaDirec]]

[[Fichier:100_0496-.JPG]]

[[Catégorie:Velomobile]]

Presse de pliage

2013-01-31T16:04:26Z

Luc :

Dans mon projet j'ai prévu de réaliser des pièces de direction et train avant en aluminium de 5mm d'épaisseur. Problème: l'aluminium de cette épaisseur casse sur l'extérieur si on le plie avec un angle trop prononcé. Donc le pliage avec étau et levier ne marche plus. On peut obtenir un pliage à angle plus progressif avec un système de presse en coinçant la plaque à plier entre un angle et une cale ronde. Voici une presse bricolée avec de la cornière de récup (Catrec à Nantes) et un cric de levage de voiture de 2 tonnes. L'assemblage est en vis de 8mm.

[[Fichier:100 0489-.JPG]]

[[Fichier:100_0490-.JPG]]

Et pour l'instant j'enb suis aux essais: crac!
La Cale faisait 12mm de diamètre. Apparemment il en faudrait plus. C'est un alliage d'aluminium, moins facile à plier que de l'aluminium brut.

[[Fichier:100_0493-.JPG]]

Pliage d'aluminium brut avec une cale de 10mm de diamètre. Je fais un trait de scie à chaque pliage puis je passe une lime dans le trait de scie afin de creuser un logement dans lequel viendra se bloquer la cale ronde. La base de colonne me sert de guide pour couper à 90°. On voit le résultat de la manip [[ici|MecaDirec]]

[[Fichier:100_0496-.JPG]]

[[Catégorie:Velomobile]]

Fichier:100 0496-.JPG

2013-01-31T15:55:15Z

Luc :

Velomobile chassis plaque

2013-01-31T15:52:09Z

Luc :

Mécanisme direction à base de plat alu brut 5mm

2013-01-31T15:49:35Z

Luc :

La pièce plate inclinée sera montée sur le bras de suspension par des tiges filetées. Le perçage de 12 sur la pièce pliée sera élargi à 19 pour recevoir le canon dans lequel viendra l'axe de roue.
[[Fichier:100_0498.JPG|600px]]

[[Fichier:100_0497.JPG|600px]]

[[Catégorie:Velomobile]]

Fichier:100 0497.JPG

2013-01-31T15:48:26Z

Luc :

Mécanisme direction à base de plat alu brut 5mm

2013-01-31T15:47:01Z

Luc :

Mécanisme direction à base de plat alu brut 5mm

2013-01-31T15:43:05Z

Luc :

Mécanisme direction à base de plat alu brut 5mm

2013-01-31T15:41:58Z

Luc :

Mécanisme direction à base de plat alu brut 5mm

2013-01-31T15:41:18Z

Luc : Page créée avec « La pièce plate inclinée sera montée sur le bras de suspension par des tiges filetées. Le perçage de 12 sur la pièce pliée sera élargi à 19 pour recevoir le canon ... »

Fichier:100 0498.JPG

2013-01-31T15:36:43Z

Luc :

Velomobile chassis plaque

2013-01-31T15:29:25Z

Luc :

Le chassis est autoporteur. Hormis pour les pièces techniques en acier ou aluminium, il est réalisé en sandwich contreplaqué fin-plaque polystyrène extrudé. Le carénage est en plastique alvéolaire ("coroplast").
Etat d'avancement au 16/11/2012: Le plan général est à-peu-près terminé. Je travaille au plan du train avant, notamment sur les pièces métalliques articulées. J'ai fait des essais d'encollage de feuille de c-p sur polystyrène avec colle PU: rudement solide! Je réfléchis à des astuces, idées et tours de main pour le travail de plaques aluminium de 5mm d'épaisseur (précision du perçage, pliage). Une fois les questions du train avant éclaircies je prévois d'attaquer la fabrication du châssis.

<gallery>Fichier:Velomob-EtudeLuc-2.jpg</gallery>

[https://dl-web.dropbox.com/get/opensourceVelomobile/shemas2D/velomob-EtudeLuc-2.svg?w=78167055 plan général, sur inkscape]

[https://dl-web.dropbox.com/get/opensourceVelomobile/shemas2D/velomobLuc-planchesDebit.svg?w=7943913d plan découpe pièces, sur inkscape]

[https://dl-web.dropbox.com/get/opensourceVelomobile/shemas2D/directionFaceLuc.svg?w=c1a48916 détails direction, de face, sur inkscape]

Comment plier de l'aluminium de 5mm, une piste: [[presse de pliage|PressePliage]], en cours d'amélioration

[[Mécanisme direction à base de plat alu brut 5mm|MecaDirec]]

[[Catégorie:Velomobile]]

Utilisateur:Luc

2013-01-08T11:03:47Z

Luc :

sculpteur,
son,
bricoleur autodidacte,

exemples de réalisations:

-synthé modulaire analogique

-synthé portable analogique

-amplis 12v 20w

-enceintes sphères amplifiées 12cm, 15cm, 20cm, et une de 30cm en 40w

-alim symétrique +- 12v

-alim solaire

-haut-parleurs à compression modifiés

http://luc.kerleo.free.fr/

{{Laborantin
|Sujets Préférés = [[thème::vélomobile]], [[thème::puredata]], [[thème::synthé modulaire]], [[thème::électronique analogique]], [[thème::arduino]], [[thème::basse consommation]],
|Projets = [[thème::Tonut]], [[thème::architacture]],
}}

http://fablabo.net/mediawiki/images/thumb/Img_3208_light_700.jpg/190px-Img_3208_light_700.jpg

Utilisateur:Luc

2013-01-08T09:06:39Z

Luc :

sculpteur,
son,
bricoleur autodidacte,

exemples de réalisations:

-synthé modulaire analogique

-synthé portable analogique

-amplis 12v 20w

-enceintes sphères amplifiées 12cm, 15cm, 20cm, et une de 30cm en 40w

-alim symétrique +- 12v

-alim solaire

-haut-parleurs à compression modifiés

http://luc.kerleo.free.fr/

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Utilisateur:Luc

2013-01-08T08:53:54Z

Luc :

sculpteur,
son,
bricoleur autodidacte,
http://luc.kerleo.free.fr/

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Utilisateur:Luc

2013-01-07T22:46:29Z

Luc : Page créée avec « sculpteur son bricoleur autodidacte {{Laborantin |image = http://pingmedias.net/zenphoto/cache/workshop-balles-sonores/img_3208_light_700.jpg |Sujets Préférés = [[thè... »

sculpteur
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bricoleur autodidacte

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Presse de pliage

2012-11-25T11:39:15Z

Luc : a

Dans mon projet j'ai prévu de réaliser des pièces de direction et train avant en aluminium de 5mm d'épaisseur. Problème: l'aluminium de cette épaisseur casse sur l'extérieur si on le plie avec un angle trop prononcé. Donc le pliage avec étau et levier ne marche plus. On peut obtenir un pliage à angle plus progressif avec un système de presse en coinçant la plaque à plier entre un angle et une cale ronde. Voici une presse bricolée avec de la cornière de récup (Catrec à Nantes) et un cric de levage de voiture de 2 tonnes. L'assemblage est en vis de 8mm.

[[Fichier:100 0489-.JPG]]

[[Fichier:100_0490-.JPG]]

Et pour l'instant j'enb suis aux essais: crac!
La Cale faisait 12mm de diamètre. Apparemment il en faudrait plus. Il y a aussi peut-être une question de matériau, peut-être un alliage pas très favorable à l'étirement?

[[Fichier:100_0493-.JPG]]

[[Catégorie:Velomobile]]

[[Catégorie:Velomobile]]

[[Catégorie:Velomobile]]

[[Catégorie:Velomobile]]

Fichier:100 0493-.JPG

2012-11-25T11:33:40Z

Luc :

Fichier:100 0490-.JPG

2012-11-25T11:30:34Z

Luc :

Fichier:100 0489-.JPG

2012-11-25T11:20:30Z

Luc :

Velomobile chassis plaque

2012-11-25T11:18:51Z

Luc :

Le chassis est autoporteur. Hormis pour les pièces techniques en acier ou aluminium, il est réalisé en sandwich contreplaqué fin-plaque polystyrène extrudé. Le carénage est en plastique alvéolaire ("coroplast").
Etat d'avancement au 16/11/2012: Le plan général est à-peu-près terminé. Je travaille au plan du train avant, notamment sur les pièces métalliques articulées. J'ai fait des essais d'encollage de feuille de c-p sur polystyrène avec colle PU: rudement solide! Je réfléchis à des astuces, idées et tours de main pour le travail de plaques aluminium de 5mm d'épaisseur (précision du perçage, pliage). Une fois les questions du train avant éclaircies je prévois d'attaquer la fabrication du châssis.

<gallery>Fichier:Velomob-EtudeLuc-2.jpg</gallery>

[https://dl-web.dropbox.com/get/opensourceVelomobile/shemas2D/velomob-EtudeLuc-2.svg?w=78167055 plan général, sur inkscape]

[https://dl-web.dropbox.com/get/opensourceVelomobile/shemas2D/velomobLuc-planchesDebit.svg?w=7943913d plan découpe pièces, sur inkscape]

[https://dl-web.dropbox.com/get/opensourceVelomobile/shemas2D/directionFaceLuc.svg?w=c1a48916 détails direction, de face, sur inkscape]

Comment plier de l'aluminium de 5mm, une piste: [[presse de pliage|PressePliage]], en cours d'amélioration

[[Catégorie:Velomobile]]

[[Catégorie:Velomobile]]

Velomobile chassis plaque

2012-11-16T13:43:33Z

Luc :

Le chassis est autoporteur. Hormis pour les pièces techniques en acier ou aluminium, il est réalisé en sandwich contreplaqué fin-plaque polystyrène extrudé. Le carénage est en plastique alvéolaire ("coroplast").
Etat d'avancement au 16/11/2012: Le plan général est à-peu-près terminé. Je travaille au plan du train avant, notamment sur les pièces métalliques articulées. J'ai fait des essais d'encollage de feuille de c-p sur polystyrène avec colle PU: rudement solide! Je réfléchis à des astuces, idées et tours de main pour le travail de plaques aluminium de 5mm d'épaisseur (précision du perçage, pliage). Une fois les questions du train avant éclaircies je prévois d'attaquer la fabrication du châssis.

<gallery>Fichier:Velomob-EtudeLuc-2.jpg</gallery>

[https://dl-web.dropbox.com/get/opensourceVelomobile/shemas2D/velomob-EtudeLuc-2.svg?w=78167055 plan général, sur inkscape]

[https://dl-web.dropbox.com/get/opensourceVelomobile/shemas2D/velomobLuc-planchesDebit.svg?w=7943913d plan découpe pièces, sur inkscape]

[https://dl-web.dropbox.com/get/opensourceVelomobile/shemas2D/directionFaceLuc.svg?w=c1a48916 détails direction, de face, sur inkscape]

[[Catégorie:Velomobile]]

[[Catégorie:Velomobile]]

Velomobile chassis plaque

2012-11-16T11:14:24Z

Luc : Page créée avec « Le chassis est autoporteur. Hormis pour les pièces techniques en acier ou aluminium, il est réalisé en sandwich contreplaqué fin-plaque polystyrène extrudé. Le caré... »

Fichier:Velomob-EtudeLuc-2.jpg

2012-11-16T10:53:08Z

Luc : plan général du velomobile. Fichier d'origine en vectoriel. Ete-automne 2012.

plan général du velomobile. Fichier d'origine en vectoriel. Ete-automne 2012.

Velomobile

2012-11-16T10:43:06Z

Luc : /* La suite */

{{Projet

|name = Velomobile
|status =concept

|image =Capture-2.png

|description = Velomobile OpensSource fabricable dans un fablab
|license = GPL
|contributeurs = Oli44
|matériaux = [[materiau::PLA]]
|categories =[[:Catégorie:appareils scéniques]]
|cadModel =
|url = https://projets.pingbase.net/libro/
}}

Projet de développement d'un vélomobile opensource fabricable dans un fablab

Cette page retrace les deux semaines de travail réalisées durant le summerlab à Nates en Juillet 2012, organisé par PiNG à l'école d'architecture de Nantes.

[[File:Summercamp_velomobile.pdf|Présentation du workshop]]

Le but initial était de réaliser un prototype en deux semaines.
Finalement, nous en sommes restés à tester différentes solutions pour des problèmes particuliers...

==La suite==

Suite à cette rencontre, nous avons décidé de partager nos projets ici

[[Velomobile/CompletementCintre|CompletementCintre]] un velomobile tout cintré...en cours

Luc: [[velomobile chassis plaque|ChassisPlaque]] un chassis en plaques sandwich cp-extrude sur lequel on pose un carénage en plastique alveolaire. Les plans sont à-peu-près terminés, hormis quelques précisions

==cahier des charges==

Le but est de concevoir un vélomobile constructible dans un fablab et/ou montable sans trop d'outils.

===utilitaire===
* utilitaire : au quotidien en remplacement d'une voiture
* qu'on peut charger facilement dans un coffre fermé : bagages, enfants
* la fonctionnalité d'un triporteur
* peut transporter un vélo pliant (pour accompagner un adulte)
* accessibilité facile
* cabriolet et/ou modulaire
* réglage en fonction de la taille du pilote (par le siège)
* frein de parking
* solution antivol (accrochage)

===visuel===
* esthétique sérieuse (fo pas rigoler quand on le voit)
* visibilité passive
* visibilité active (avant arrière)

===dynamique===
* la vitesse d'un vélomobile
* assistance électrique (45km/h)
* peut éventuellement rouler sans assistance (voir petit plateau de dépannage)
* rayon de braquage court

===entretien===
* entretien facile (mécanique accessible)
* réparation facile (changement de parties de carrosserie faciles)
* maximum de pièces standards / ou trouvables dans des circuits grand public

===fabrication===
* accessible à l'amateur
* constructible avec des CNC mais éventuellement faisable avec des outils standards
* simple de conception
* maximum de matériaux sains et écologiques
* modifiable / personnalisable
* utilisant au maximum des matériaux écologiques (faible coût en matière grise) : principalement le bois
* vive le nombre d'or

===caractéristiques techniques===

* voie = 80 cm
* empattement = 80X1,618 = 129,44 cm
* garde au sol = 12/15 cm

==solutions techniques==

===Logiciels de CAO utilisés===

En essayant d'utiliser uniquement des logiciels libres :

====Freeship====
[http://www.hydronship.net/downloads.htm freeship]
permet de réaliser du développement de surface : décrire une forme 3d qui sera réalisée avec des planches cintrées

[http://sourceforge.net/projects/freeship/ Documentation en français]

Emmanuel Laurent a développé [https://sites.google.com/site/velo3d/ un script génératif] en python, pour créer un vélo couché paramétrique

====Openscad====
[http://www.openscad.org/ Openscad]

logiciel de CAO paramétrique

Décrire les pièces sous forme de code

====Freecad====
[https://sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.php?title=Main_Page site web et aide]

libre / gratuit /linux-windows-mac

logiciel de CAO (equivalent de solidworks,etc...), nombreuses possibilités mais encore en développement.

[http://www.youtube.com/playlist?list=PL81C9CD4434F719E5 Plusieurs tutorials disponibles]

Le sujet de ces tuto ? comment dessiner un cadre de vélo et des roues :-)
quel meilleur sujet aurait-t'on pu trouver ?

[https://sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.php?title=Video_tutorials D'autres tutorials]

Extension FreeCAD pour concevoir des coques de bateau
[http://sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.php?title=FreeCAD-Ship_s60_tutorial Tutorial]

Freeship est intégré à la dernière version de FreeCAD

Emmanuel Laurent a commencé un script python permetant de créer des cadres paramétriques de vélo couché...à suivre...

====inkscape====
[http://inkscape.org/ Inkscape, site web du logiciel]

libre / gratuit / linux-windows-mac

logiciel de dessin vectoriel (comparable à Illustrator, Freehand, CorelDraw), intéressant ici pour des dessins et plans en 2D.

===Fournitures===
====Panneaux bois====

* [[http://boisdeguyenne.com/catalogue.php?id_page=30181800 Bois de Guyenne]] Web site for Plywood : from 0,4mm to 30mm

* [[http://www.panofrance.fr Panofrance]]

* [[http://www.charles-acs.fr/produits/panneaux-derives/contreplaques-speciaux-aviation/contreplaques-speciaux/default.aspx Charles ACS]]

* [[http://www.helicesvalex.com/ Helices Valex]]

==pistes explorées==

Des pistes ouvertes par tibaut : [https://docs.google.com/document/d/1PQV7GEerJE2_SJsrjeRm2Y4orDTh5qwO-yk-FpSsOao/edit?pli=1 un doc à consulter]

====Le prototype de Titus====

Titus Van den Brink est venu avec son prototype en contre-plaqué cintré.

Il nous explique les avantages et inconvénients de certaines solutions techniques

{{#Widget:Vimeo|id=46570749}}

La machine pèse 23Kg tout compris....et manque un peu de rigidité

====Maquette en carton échelle 1====
Nous commençons car copier le Leiba avec du carton, pour se rendre compte de la technique de fabrication
[[{{ns:file}}:Maquette_carton1.jpg|500px|une copie de leiba en carton]]
[[{{ns:file}}:S_P1070912.jpg|250px|deux sandwich latéraux]]

On découvrira plus tard que l'on peut construire [http://www.monpetitbiz.fr/un-velo-en-carton-qui-peut-etre-construit-pour-moins-de-15/ un vélo entier en carton]

====Carrosserie gonflable====

Dans l'idée d'un véhicule convertible et modulaire, on a évoqué l'idée de réaliser une carrosserie gonflable, qui se gonfle automatiquement avec le vent apparent, et reste gonflée grace à des soupapes à velcro.

====maquettes en carton====

Nous avons réalisé quelques maquettes en imaginant un châssis en sandwich

<gallery>
Image:S_P1070925.jpg
Image:S_P1070926.jpg
Image:S_P1070927.jpg
Image:S_P1070928.jpg
</gallery>

====suspension====

On a évoqué l'usage de silentblocs en torsion pour servir à la fois d'articulation et de ressort

[http://www.rosta.ch/media/dl/Gummifeder-Technologie-EN/2010_Product_Group_Rubber_Suspension_Units.pdf dans ce catalogue] on trouve des silentblocs adaptés.

====ScannerKinect & pilote====

Pour vérifier l'encombrement du pilote dans le cockpit, nous avons testé un scan 3D à base de Kinect
[[{{ns:file}}:S_P1070922.jpg|300px|Le scan brut]]

====transmission reglable====

Il s'agit d'une transmission réglable facilement, sans changer la taille de la chaîne.

[[{{ns:file}}:SchemaExplicatif.png|300px|Principe de construction]]
[[{{ns:file}}:Implantation.chassis.png|300px|Implantation dans le chassis]]

Le moyeux intermédiaire, au sol, accueillera la chaîne allant à la roue arrière.

On peut mettre sur l'équipage un changement de vitesse.

[[{{ns:file}}:TransmissionReglable1.JPG|300px|premier essai]]
[[{{ns:file}}:TransmissionReglableInside.JPG|300px|...en situation]]

Le problème est que le pédalier est un peu haut (38cm du sol). Il faut réduire la taille de la jambe de reglage.

Ce dispositif semble intéressant, mais l'ajout de poids, et surtout des faiblesses de rigidité constituent des inconvénients gênants.

Le siège réglable (comme la version ébauchée du vélomobile de Titus) pourrait rester la solution la plus simple.

====chassis plat====

[[{{ns:file}}:flatChassis-Luc.png|500px|vue chassis + carénage]]

L'idée est de concevoir un chassis-plaque qui contienne un maximum de composants du train roulant. L'élément de base est le sandwich feuille contreplaqué (1,5mm voire 1mm) - polystyrene extrude - feuille contreplaqué car c'est un assemblage de matériaux qui s'avère très robuste tout en étant léger. On travaille aussi à limiter au maximum la quantité de métal pour les pièces techniques et à concevoir un maximum d'éléments en sandwich cp-polystyrene-cp. Cela s'obtient notamment en utilisant cette combinaison de matériaux pour les triangles de suspension avant et arrière. Le châssis vu de dessus a la forme d'une goutte d'eau. Des renforts faits en sandwich également sont montés perpendiculairement au fond pour rigidifier et consolider l'ensemble chassis. Ils montent en section fine jusqu'au-dessus de la tête du cycliste ce qui constitue à la fois un arceau de protection et un support pour un siège en tension qui ne nécessite pas de cadre de tension supplémentaire. Ce sont des anneaux élastiques de siège de 2cv qui sont prévus comme éléments élastiques en traction pour les suspensions, par souci de poids et de prix et parce qu'on peut en monter plusieurs de front pour durcir la suspension. A propose de 2cv, ce véhicule a également inspiré le système de suspension avant. Ce qui est prévu pour le carénage c'est un assemblage de longues pièces de coroplast. En effet, au vu de la solidité attendue du chassis il ne serait pas nécessaire d'exiger du carénage une solidité mécanique particulière. L'essentiel du travail de dessin du chassis est fait sur Inkscape, logiciel libre de dessin vectoriel.

====Calculs de géométrie de direction====

Réaliser une direction de vélomobile avec une géométrie correcte n'est pas évident; en effet :
* l'angle de pivot permet à l'axe de direction d'entrer en intersection avec la roue au niveau du contact de celle ci au sol (dépend de la position du pivot et du diamètre de la roue)
* l'angle de chasse fait pencher un peut le pivot vers l'arrière du véhicule, pour inciter le vélomobile à rouler droit quand on ne topuche pas au guidon (un peu comme une roue de caddy)
* La compensation ackerman fait en sorte que la roue intérieure au virage braque plus que celle extérieure. (dépend de la voie, de l'empatement, de la position des pivots de direction, et du système de direction)

Il serait utile de concevoir un canevas dans freecad qui permette de déterminer ces différents angles, en fonction des caractéristiques du véhicule.

Documentation
* [http://www.ihpva.org/Projects/PracticalInnovations/weld.html#Trike%20Steering%20Geometry http://www.ihpva.org/Projects/PracticalInnovations/weld.html#Trike%20Steering%20Geometry]
* [http://www.velomobile.de/GB/Technique/Steering/steering.html http://www.velomobile.de/GB/Technique/Steering/steering.html]
* [http://www.eland.org.uk/steering.html Peter Eland] : des données et des tableurs pour calculer les géometries de la direction. Ca s'approche de ce qu'il faudrait mais en 3D ca serait mieux !

====techniques de fabrication====

=====sandwich=====

La technique du sandwich consiste à enfermer un matériaux peu solide mais imcompressible entre deux peaux de matériaux très solide.
Le résultat donne un objet très solide et léger.

Concrètement, deux feuilles de 1,5mm de contre-plaqué collées sur du polystyrène extrudé sont solides et légères, et peuvent servir de structure.

[http://www.cours.polymtl.ca/mec6306/Sandwish.pdf un cours à ce sujet] pose les bases.

Pour l'âme, utiliser du carton plutot que du polystyrene pourrait être plus écologique.

[http://www.lhexagone.com/carton-nid-abeilles.php http://www.lhexagone.com/assets/images/Nid_abeilles_papier_carton.jpg]

voire, on pourrait même construire toute la machine en carton :

[http://www.monpetitbiz.fr/un-velo-en-carton-qui-peut-etre-construit-pour-moins-de-15/ http://www.erb.co.il/uploads/files/Cardboard%20Bicycles%203.jpg]

Assembler du bois cintré n'est évident du premier coup. Il faut utiliser des techniques spécifiques

=====technique emboité=====

[http://blog.makezine.com/2012/04/13/cnc-panel-joinery-notebook/ Avec une découpe laser], il est possible de créer des mi-bois pour faciliter l'assemblage

http://makezineblog.files.wordpress.com/2012/04/cnc-panel-joinery-grab-bag.png

Cette technique permettrai de faciliter l'assemblage

=====Technique cousu-collé=====

La technique du cousu/collé est très ancienne dans la construction navale (principalement pour les kayaks et embarquations légères)
Elle peut s'appliquer à différents matériaux, mais est surtout employée avec du contreplaqué.

La couture peut se faire avec
- du fil
- du fil de fer
- des agraphes

[http://roder.kayak.over-blog.com/25-index.html un exemple] ici avec du fil de fer (pour un kayak)

Modification de la technique cousu-collé (utilisé pour faire des canoé-kayak en ctp) par Emmanuel

* decoupe de 2 plaques avec des percages [[Fichier:DSC02272.JPG|300px|decoupe de 2 plaques de test]]
* assemblage avec une ficelle [[Fichier:DSC02274.JPG|300px|assemblage avec une ficelle]]
* assemblage / vue de derrière [[Fichier:DSC02275.JPG|300px]]
* un peu de colle à bois dans la fente [[Fichier:DSC02279.JPG|300px]]
* serrage de la ficelle [[Fichier:DSC02281.JPG|300px]]
* après séchage [[Fichier:DSC02284.JPG|300px]]
* après séchage autre face [[Fichier:DSC02285.JPG|300px]]

C'est la colle qui tient l'assemblage, la ficelle ne sert plus à rien
on peut laisser la ficelle en place (c'est joli!)

A vous d'essayer ca avec du CTP plus fin et en donnant de la courbure.
A Technistub, je n'ai que du 3mm d'épaisseur, ca ne se courbe pas bien...

=====Alu cintré=====
[[{{ns:file}}:cintrageTubeAlu.jpg|300px|cintrage d'un tube aluminium]]
Des segments de tube aluminium peuvent contribuer à rigidifier des pièces en contreplaqué fin. Un moyen de cintrer ces tubes sans faire appel à un outillage spécialisé est de constituer un gabarit de la forme que l'on veut donner au tube buis de plaquer ce tube contre le gabarit et de le maintenir en position avec des câles vissées.

=====Decoupe du CP=====
[[{{ns:file}}:decoupeCutter.jpg|300px|decoupe contreplaque au cutter]]
Le contreplaqué fin (ici, 1,5mm) se découpe plus facilement et proprement au cutter qu'à la scie, du moins pour les coupes droites. La découpe en courbe est plus laborieuse.

====éclairage====
[http://forum.velotaf.com/topic/12853-eclairage-led-cree-xp-g-et-dynamo/page__p__283545__hl__bricolage+phare+led__fromsearch__1#entry283545 phare de vélo en DIY]

==references==

===velos et velomobiles===

[[VoituretteAPedales]]

[http://plywoodvelomobile.blogspot.fr/ Le Blog de Titus, qui a fabriqué un velomobile en cp cintré]

[https://sites.google.com/site/cycleentransition/ cycle en transistion] l'entreprise de Thibaut Salloignon

[http://cdriko.free.fr/dc/ tricycles couchés en cp/sandwich] (cédric)

[http://www.blids.nl/gallery/Plywood-Recumbent-Building-workshop-2003 le workshop 2003 avec Sjaak Bloomberg & Paddy Milsford : construire des vélos couchés en contreplaqué]

[http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=8&t=2613&start=0 construire son velomobile en 1941]

[http://wiki.whpva.org/vph/index.php?title=Accueil le wiki de l'association de la propulsion humaine] (un projet abandonné de vélomobile opensource y traine...)

[http://www.hellbentcycles.com/work_shop.htm hellbentcycles : 2 PDF sur le conception de trikes]

===expériences économiques/artisanales===

[http://velovergne.tk/ velovergne] fabriquant de carrosseries en auvergne

[http://www.aliaciklo.fr/ Aliaciklo] constructeurs de vélos couchés dans le sud ouest

===expériences/techniques atypiques===

[http://www.padd.nl/portfolio/plasticbike.htm Un vélo imprimé d'une pièces en plastique]

[http://www.monpetitbiz.fr/un-velo-en-carton-qui-peut-etre-construit-pour-moins-de-15/ Un vélo avec des plaques de cartons alvéolaires]

[http://envelomobile.wordpress.com/ en velomobile: utilisation quotidienne]

===connexes & techniques de conception===

[http://inter.action.free.fr/publications/auto-eco/auto-eco.pdf Reflexion sur l'energétique des véhicules routiers (11,5 Mo)] (inter.action.free.fr est un bon site à explorer)

[http://strabic.fr/Vers-un-design-libre.html le design libre par Christophe André]

[http://aerodyne-cachan.blogspot.fr/search?updated-min=2009-01-01T00:00:00-08:00&updated-max=2009-04-27T06:34:00-07:00&max-results=26&start=12&by-date=false Blog de Aerodyne] (Mathieu Barreau)
Bcp d'intérêt pour aéronautique, aérodynamique, constructeur amateur d'avion, fabrication d'une soufflerie, banc de traction,etc...
S'intéresse au vélomobile : à construit un alleweder et un GOone.
sur le blog, chercher les posts consacré au VM

[http://www.humdingerwind.com/#/home/ windbelt generator] : une éolienne atypique

Velomobile

2012-07-30T09:18:59Z

Luc : /* Logiciels de CAO utilisés */

Projet de développement d'un vélomobile opensource fabricable dans un fablab

==cahier des charges==

Le but est de concevoir un vélomobile constructible dans un fablab et/ou montable sans trop d'outils.

===utilitaire===
* utilitaire : au quotidien en remplacement d'une voiture
* qu'on peut charger facilement dans un coffre fermé : bagages, enfants
* la fonctionnalité d'un triporteur
* peut transporter un vélo pliant (pour accompagner un adulte)
* accessibilité facile
* cabriolet et/ou modulaire
* réglage en fonction de la taille du pilote (par le siège)
* frein de parking
* solution antivol (accrochage)

===visuel===
* esthétique sérieuse (fo pas rigoler quand on le voit)
* visibilité passive
* visibilité active (avant arrière)

===dynamique===
* la vitesse d'un vélomobile
* assistance électrique (45km/h)
* peut éventuellement rouler sans assistance (voir petit plateau de dépannage)
* rayon de braquage court

===entretien===
* entretien facile (mécanique accessible)
* réparation facile (changement de parties de carrosserie faciles)
* maximum de pièces standards / ou trouvables dans des circuits grand public

===fabrication===
* accessible à l'amateur
* constructible avec des CNC mais éventuellement faisable avec des outils standards
* simple de conception
* maximum de matériaux sains et écologiques
* modifiable / personnalisable
* vive le nombre d'or

===caractéristiques techniques===

* voie = 80 cm
* empattement = 80X1,618 = 129,44 cm
* garde au sol = 12/15 cm

==solutions techniques==

===Logiciels de CAO utilisés===

En essayant d'utiliser uniquement des logiciels libres :

====Freeship====
[http://www.hydronship.net/downloads.htm freeship]
permet de réaliser du développement de surface : décrire une forme 3d qui sera réalisée avec des planches cintrées

[http://sourceforge.net/projects/freeship/ Documentation en français]

====Openscad====
[http://www.openscad.org/ Openscad]

logiciel de CAO paramétrique

Décrire les pièces sous forme de code

====Freecad====
[https://sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.php?title=Main_Page site web et aide]

libre / gratuit /linux-windows-mac

logiciel de CAO (equivalent de solidworks,etc...), nombreuses possibilités mais encore en développement.

[http://www.youtube.com/playlist?list=PL81C9CD4434F719E5 Plusieurs tutorials disponibles]

Le sujet de ces tuto ? comment dessiner un cadre de vélo et des roues :-)
quel meilleur sujet aurait-t'on pu trouver ?

[https://sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.php?title=Video_tutorials D'autres tutorials]

Extension FreeCAD pour concevoir des coques de bateau
[http://sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.php?title=FreeCAD-Ship_s60_tutorial Tutorial]

Freeship est intégré à la dernière version de FreeCAD

====inkscape====
[http://inkscape.org/ Inkscape, site web du logiciel]

libre / gratuit / linux-windows-mac

logiciel de dessin vectoriel (comparable à Illustrator, Freehand, CorelDraw), intéressant ici pour des dessins et plans en 2D.

===Modélisation & Calculs===

====Direction====
Documentation
* [http://www.ihpva.org/Projects/PracticalInnovations/weld.html#Trike%20Steering%20Geometry http://www.ihpva.org/Projects/PracticalInnovations/weld.html#Trike%20Steering%20Geometry]
* [http://www.velomobile.de/GB/Technique/Steering/steering.html http://www.velomobile.de/GB/Technique/Steering/steering.html]
* [http://www.eland.org.uk/steering.html Peter Eland] : des données et des tableurs pour calculer les géometries de la direction. Ca s'approche de ce qu'il faudrait mais en 3D ca serait mieux !

===Fournitures===
====Panneaux bois====

* [[http://boisdeguyenne.com/catalogue.php?id_page=30181800 Bois de Guyenne]] Web site for Plywood : from 0,4mm to 30mm

* [[http://www.panofrance.fr Panofrance]]

* [[http://www.charles-acs.fr/produits/panneaux-derives/contreplaques-speciaux-aviation/contreplaques-speciaux/default.aspx Charles ACS]]

* [[http://www.helicesvalex.com/ Helices Valex]]

===Le chantier===

====carrosserie====
Nous commençons car copier le Leiba avec du carton, pour se rendre compte de la technique de fabrication
[[{{ns:file}}:Maquette_carton1.jpg|500px|une copie de leiba en carton]]

====Technique cousu-collé====
Modification de la technique cousu-collé (utilisé pour faire des canoé-kayak en ctp) par Emmanuel

* decoupe de 2 plaques avec des percages [[Fichier:DSC02272.JPG|300px|decoupe de 2 plaques de test]]
* assemblage avec une ficelle [[Fichier:DSC02274.JPG|300px|assemblage avec une ficelle]]
* assemblage / vue de derrière [[Fichier:DSC02275.JPG|300px]]
* un peu de colle à bois dans la fente [[Fichier:DSC02279.JPG|300px]]
* serrage de la ficelle [[Fichier:DSC02281.JPG|300px]]
* après séchage [[Fichier:DSC02284.JPG|300px]]
* après séchage autre face [[Fichier:DSC02285.JPG|300px]]

C'est la colle qui tient l'assemblage, la ficelle ne sert plus à rien
on peut laisser la ficelle en place (c'est joli!)

A vous d'essayer ca avec du CTP plus fin et en donnant de la courbure.
A Technistub, je n'ai que du 3mm d'épaisseur, ca ne se courbe pas bien...

====transmission reglable====

Il s'agit d'une transmission réglable facilement, sans changer la taille de la chaîne.

[[{{ns:file}}:SchemaExplicatif.png|300px|Principe de construction]]
[[{{ns:file}}:Implantation.chassis.png|300px|Implantation dans le chassis]]

Le moyeux intermédiaire, au sol, accueillera la chaîne allant à la roue arrière.

On peut mettre sur l'équipage un changement de vitesse.

[[{{ns:file}}:TransmissionReglable1.JPG|300px|premier essai]]
[[{{ns:file}}:TransmissionReglableInside.JPG|300px|...en situation]]

Le problème est que le pédalier est un peu haut (38cm du sol). Il faut réduire la taille de la jambe de reglage.

====chassis plat====

[[{{ns:file}}:flatChassis-Luc.png|500px|vue chassis + carénage]]

L'idée est de concevoir un chassis-plaque qui contienne un maximum de composants du train roulant. L'élément de base est le sandwich feuille contreplaqué (1,5mm voire 1mm) - polystyrene extrude - feuille contreplaqué car c'est un assemblage de matériaux qui s'avère très robuste tout en étant léger. On travaille aussi à limiter au maximum la quantité de métal pour les pièces techniques et à concevoir un maximum d'éléments en sandwich cp-polystyrene-cp. Cela s'obtient notamment en utilisant cette combinaison de matériaux pour les triangles de suspension avant et arrière. Le châssis vu de dessus a la forme d'une goutte d'eau. Des renforts faits en sandwich également sont montés perpendiculairement au fond pour rigidifier et consolider l'ensemble chassis. Ils montent en section fine jusqu'au-dessus de la tête du cycliste ce qui constitue à la fois un arceau de protection et un support pour un siège en tension qui ne nécessite pas de cadre de tension supplémentaire. Ce sont des anneaux élastiques de siège de 2cv qui sont prévus comme éléments élastiques en traction pour les suspensions, par souci de poids et de prix et parce qu'on peut en monter plusieurs de front pour durcir la suspension. A propose de 2cv, ce véhicule a également inspiré le système de suspension avant. Ce qui est prévu pour le carénage c'est un assemblage de longues pièces de coroplast. En effet, au vu de la solidité attendue du chassis il ne serait pas nécessaire d'exiger du carénage une solidité mécanique particulière. L'essentiel du travail de dessin du chassis est fait sur Inkscape, logiciel libre de dessin vectoriel.

====éclairage====
[http://forum.velotaf.com/topic/12853-eclairage-led-cree-xp-g-et-dynamo/page__p__283545__hl__bricolage+phare+led__fromsearch__1#entry283545 phare de vélo en DIY]

===techniques de fabrication===

[[{{ns:file}}:cintrageTubeAlu.jpg|300px|cintrage d'un tube aluminium]]
Des segments de tube aluminium peuvent contribuer à rigidifier des pièces en contreplaqué fin. Un moyen de cintrer ces tubes sans faire appel à un outillage spécialisé est de constituer un gabarit de la forme que l'on veut donner au tube buis de plaquer ce tube contre le gabarit et de le maintenir en position avec des câles vissées.

[[{{ns:file}}:decoupeCutter.jpg|300px|decoupe contreplaque au cutter]]
Le contreplaqué fin (ici, 1,5mm) se découpe plus facilement et proprement au cutter qu'à la scie, du moins pour les coupes droites. La découpe en courbe est plus laborieuse.

==references==

http://plywoodvelomobile.blogspot.fr/ Le Blog de Titus, qui a fabriqué un velomobile en cp cintré

Velomobile

2012-07-30T09:01:03Z

Luc : /* techniques de fabrication */

Projet de développement d'un vélomobile opensource fabricable dans un fablab

==cahier des charges==

Le but est de concevoir un vélomobile constructible dans un fablab et/ou montable sans trop d'outils.

===utilitaire===
* utilitaire : au quotidien en remplacement d'une voiture
* qu'on peut charger facilement dans un coffre fermé : bagages, enfants
* la fonctionnalité d'un triporteur
* peut transporter un vélo pliant (pour accompagner un adulte)
* accessibilité facile
* cabriolet et/ou modulaire
* réglage en fonction de la taille du pilote (par le siège)
* frein de parking
* solution antivol (accrochage)

===visuel===
* esthétique sérieuse (fo pas rigoler quand on le voit)
* visibilité passive
* visibilité active (avant arrière)

===dynamique===
* la vitesse d'un vélomobile
* assistance électrique (45km/h)
* peut éventuellement rouler sans assistance (voir petit plateau de dépannage)
* rayon de braquage court

===entretien===
* entretien facile (mécanique accessible)
* réparation facile (changement de parties de carrosserie faciles)
* maximum de pièces standards / ou trouvables dans des circuits grand public

===fabrication===
* accessible à l'amateur
* constructible avec des CNC mais éventuellement faisable avec des outils standards
* simple de conception
* maximum de matériaux sains et écologiques
* modifiable / personnalisable
* vive le nombre d'or

===caractéristiques techniques===

* voie = 80 cm
* empattement = 80X1,618 = 129,44 cm
* garde au sol = 12/15 cm

==solutions techniques==

===Logiciels de CAO utilisés===

En essayant d'utiliser que des logiciels libres :

====Freeship====
[http://www.hydronship.net/downloads.htm freeship]
permet de réaliser du développement de surface : décrire une forme 3d qui sera réalisée avec des planches cintrées

[http://sourceforge.net/projects/freeship/ Documentation en français]

====Openscad====
[http://www.openscad.org/ Openscad]

logiciel de CAO paramétrique

Décrire les pièces sous forme de code

====Freecad====
[https://sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.php?title=Main_Page site web et aide]

libre / gratuit /linux-windows-mac

logiciel de CAO (equivalent de solidworks,etc...), nombreuses possibilités mais encore en développement.

[http://www.youtube.com/playlist?list=PL81C9CD4434F719E5 Plusieurs tutorials disponibles]

Le sujet de ces tuto ? comment dessiner un cadre de vélo et des roues :-)
quel meilleur sujet aurait-t'on pu trouver ?

[https://sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.php?title=Video_tutorials D'autres tutorials]

Extension FreeCAD pour concevoir des coques de bateau
[http://sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.php?title=FreeCAD-Ship_s60_tutorial Tutorial]

Freeship est intégré à la dernière version de FreeCAD

===Modélisation & Calculs===

====Direction====
Documentation
* [http://www.ihpva.org/Projects/PracticalInnovations/weld.html#Trike%20Steering%20Geometry http://www.ihpva.org/Projects/PracticalInnovations/weld.html#Trike%20Steering%20Geometry]
* [http://www.velomobile.de/GB/Technique/Steering/steering.html http://www.velomobile.de/GB/Technique/Steering/steering.html]
* [http://www.eland.org.uk/steering.html Peter Eland] : des données et des tableurs pour calculer les géometries de la direction. Ca s'approche de ce qu'il faudrait mais en 3D ca serait mieux !

===Fournitures===
====Panneaux bois====

* [[http://boisdeguyenne.com/catalogue.php?id_page=30181800 Bois de Guyenne]] Web site for Plywood : from 0,4mm to 30mm

* [[http://www.panofrance.fr Panofrance]]

* [[http://www.charles-acs.fr/produits/panneaux-derives/contreplaques-speciaux-aviation/contreplaques-speciaux/default.aspx Charles ACS]]

* [[http://www.helicesvalex.com/ Helices Valex]]

===Le chantier===

====carrosserie====
Nous commençons car copier le Leiba avec du carton, pour se rendre compte de la technique de fabrication
[[{{ns:file}}:Maquette_carton1.jpg|500px|une copie de leiba en carton]]

====Technique cousu-collé====
Modification de la technique cousu-collé (utilisé pour faire des canoé-kayak en ctp) par Emmanuel

* decoupe de 2 plaques avec des percages [[Fichier:DSC02272.JPG|300px|decoupe de 2 plaques de test]]
* assemblage avec une ficelle [[Fichier:DSC02274.JPG|300px|assemblage avec une ficelle]]
* assemblage / vue de derrière [[Fichier:DSC02275.JPG|300px]]
* un peu de colle à bois dans la fente [[Fichier:DSC02279.JPG|300px]]
* serrage de la ficelle [[Fichier:DSC02281.JPG|300px]]
* après séchage [[Fichier:DSC02284.JPG|300px]]
* après séchage autre face [[Fichier:DSC02285.JPG|300px]]

C'est la colle qui tient l'assemblage, la ficelle ne sert plus à rien
on peut laisser la ficelle en place (c'est joli!)

A vous d'essayer ca avec du CTP plus fin et en donnant de la courbure.
A Technistub, je n'ai que du 3mm d'épaisseur, ca ne se courbe pas bien...

====transmission reglable====

Il s'agit d'une transmission réglable facilement, sans changer la taille de la chaîne.

[[{{ns:file}}:SchemaExplicatif.png|300px|Principe de construction]]
[[{{ns:file}}:Implantation.chassis.png|300px|Implantation dans le chassis]]

Le moyeux intermédiaire, au sol, accueillera la chaîne allant à la roue arrière.

On peut mettre sur l'équipage un changement de vitesse.

[[{{ns:file}}:TransmissionReglable1.JPG|300px|premier essai]]
[[{{ns:file}}:TransmissionReglableInside.JPG|300px|...en situation]]

Le problème est que le pédalier est un peu haut (38cm du sol). Il faut réduire la taille de la jambe de reglage.

====chassis plat====

[[{{ns:file}}:flatChassis-Luc.png|500px|vue chassis + carénage]]

L'idée est de concevoir un chassis-plaque qui contienne un maximum de composants du train roulant. L'élément de base est le sandwich feuille contreplaqué (1,5mm voire 1mm) - polystyrene extrude - feuille contreplaqué car c'est un assemblage de matériaux qui s'avère très robuste tout en étant léger. On travaille aussi à limiter au maximum la quantité de métal pour les pièces techniques et à concevoir un maximum d'éléments en sandwich cp-polystyrene-cp. Cela s'obtient notamment en utilisant cette combinaison de matériaux pour les triangles de suspension avant et arrière. Le châssis vu de dessus a la forme d'une goutte d'eau. Des renforts faits en sandwich également sont montés perpendiculairement au fond pour rigidifier et consolider l'ensemble chassis. Ils montent en section fine jusqu'au-dessus de la tête du cycliste ce qui constitue à la fois un arceau de protection et un support pour un siège en tension qui ne nécessite pas de cadre de tension supplémentaire. Ce sont des anneaux élastiques de siège de 2cv qui sont prévus comme éléments élastiques en traction pour les suspensions, par souci de poids et de prix et parce qu'on peut en monter plusieurs de front pour durcir la suspension. A propose de 2cv, ce véhicule a également inspiré le système de suspension avant. Ce qui est prévu pour le carénage c'est un assemblage de longues pièces de coroplast. En effet, au vu de la solidité attendue du chassis il ne serait pas nécessaire d'exiger du carénage une solidité mécanique particulière. L'essentiel du travail de dessin du chassis est fait sur Inkscape, logiciel libre de dessin vectoriel.

====éclairage====
[http://forum.velotaf.com/topic/12853-eclairage-led-cree-xp-g-et-dynamo/page__p__283545__hl__bricolage+phare+led__fromsearch__1#entry283545 phare de vélo en DIY]

===techniques de fabrication===

[[{{ns:file}}:cintrageTubeAlu.jpg|300px|cintrage d'un tube aluminium]]
Des segments de tube aluminium peuvent contribuer à rigidifier des pièces en contreplaqué fin. Un moyen de cintrer ces tubes sans faire appel à un outillage spécialisé est de constituer un gabarit de la forme que l'on veut donner au tube buis de plaquer ce tube contre le gabarit et de le maintenir en position avec des câles vissées.

[[{{ns:file}}:decoupeCutter.jpg|300px|decoupe contreplaque au cutter]]
Le contreplaqué fin (ici, 1,5mm) se découpe plus facilement et proprement au cutter qu'à la scie, du moins pour les coupes droites. La découpe en courbe est plus laborieuse.

==references==

http://plywoodvelomobile.blogspot.fr/ Le Blog de Titus, qui a fabriqué un velomobile en cp cintré

Fichier:DecoupeCutter.jpg

2012-07-30T08:59:19Z

Luc :

Velomobile

2012-07-30T08:58:53Z

Luc : /* techniques de fabrication */

Projet de développement d'un vélomobile opensource fabricable dans un fablab

==cahier des charges==

Le but est de concevoir un vélomobile constructible dans un fablab et/ou montable sans trop d'outils.

===utilitaire===
* utilitaire : au quotidien en remplacement d'une voiture
* qu'on peut charger facilement dans un coffre fermé : bagages, enfants
* la fonctionnalité d'un triporteur
* peut transporter un vélo pliant (pour accompagner un adulte)
* accessibilité facile
* cabriolet et/ou modulaire
* réglage en fonction de la taille du pilote (par le siège)
* frein de parking
* solution antivol (accrochage)

===visuel===
* esthétique sérieuse (fo pas rigoler quand on le voit)
* visibilité passive
* visibilité active (avant arrière)

===dynamique===
* la vitesse d'un vélomobile
* assistance électrique (45km/h)
* peut éventuellement rouler sans assistance (voir petit plateau de dépannage)
* rayon de braquage court

===entretien===
* entretien facile (mécanique accessible)
* réparation facile (changement de parties de carrosserie faciles)
* maximum de pièces standards / ou trouvables dans des circuits grand public

===fabrication===
* accessible à l'amateur
* constructible avec des CNC mais éventuellement faisable avec des outils standards
* simple de conception
* maximum de matériaux sains et écologiques
* modifiable / personnalisable
* vive le nombre d'or

===caractéristiques techniques===

* voie = 80 cm
* empattement = 80X1,618 = 129,44 cm
* garde au sol = 12/15 cm

==solutions techniques==

===Logiciels de CAO utilisés===

En essayant d'utiliser que des logiciels libres :

====Freeship====
[http://www.hydronship.net/downloads.htm freeship]
permet de réaliser du développement de surface : décrire une forme 3d qui sera réalisée avec des planches cintrées

[http://sourceforge.net/projects/freeship/ Documentation en français]

====Openscad====
[http://www.openscad.org/ Openscad]

logiciel de CAO paramétrique

Décrire les pièces sous forme de code

====Freecad====
[https://sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.php?title=Main_Page site web et aide]

libre / gratuit /linux-windows-mac

logiciel de CAO (equivalent de solidworks,etc...), nombreuses possibilités mais encore en développement.

[http://www.youtube.com/playlist?list=PL81C9CD4434F719E5 Plusieurs tutorials disponibles]

Le sujet de ces tuto ? comment dessiner un cadre de vélo et des roues :-)
quel meilleur sujet aurait-t'on pu trouver ?

[https://sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.php?title=Video_tutorials D'autres tutorials]

Extension FreeCAD pour concevoir des coques de bateau
[http://sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.php?title=FreeCAD-Ship_s60_tutorial Tutorial]

Freeship est intégré à la dernière version de FreeCAD

===Modélisation & Calculs===

====Direction====
Documentation
* [http://www.ihpva.org/Projects/PracticalInnovations/weld.html#Trike%20Steering%20Geometry http://www.ihpva.org/Projects/PracticalInnovations/weld.html#Trike%20Steering%20Geometry]
* [http://www.velomobile.de/GB/Technique/Steering/steering.html http://www.velomobile.de/GB/Technique/Steering/steering.html]
* [http://www.eland.org.uk/steering.html Peter Eland] : des données et des tableurs pour calculer les géometries de la direction. Ca s'approche de ce qu'il faudrait mais en 3D ca serait mieux !

===Fournitures===
====Panneaux bois====

* [[http://boisdeguyenne.com/catalogue.php?id_page=30181800 Bois de Guyenne]] Web site for Plywood : from 0,4mm to 30mm

* [[http://www.panofrance.fr Panofrance]]

* [[http://www.charles-acs.fr/produits/panneaux-derives/contreplaques-speciaux-aviation/contreplaques-speciaux/default.aspx Charles ACS]]

* [[http://www.helicesvalex.com/ Helices Valex]]

===Le chantier===

====carrosserie====
Nous commençons car copier le Leiba avec du carton, pour se rendre compte de la technique de fabrication
[[{{ns:file}}:Maquette_carton1.jpg|500px|une copie de leiba en carton]]

====Technique cousu-collé====
Modification de la technique cousu-collé (utilisé pour faire des canoé-kayak en ctp) par Emmanuel

* decoupe de 2 plaques avec des percages [[Fichier:DSC02272.JPG|300px|decoupe de 2 plaques de test]]
* assemblage avec une ficelle [[Fichier:DSC02274.JPG|300px|assemblage avec une ficelle]]
* assemblage / vue de derrière [[Fichier:DSC02275.JPG|300px]]
* un peu de colle à bois dans la fente [[Fichier:DSC02279.JPG|300px]]
* serrage de la ficelle [[Fichier:DSC02281.JPG|300px]]
* après séchage [[Fichier:DSC02284.JPG|300px]]
* après séchage autre face [[Fichier:DSC02285.JPG|300px]]

C'est la colle qui tient l'assemblage, la ficelle ne sert plus à rien
on peut laisser la ficelle en place (c'est joli!)

A vous d'essayer ca avec du CTP plus fin et en donnant de la courbure.
A Technistub, je n'ai que du 3mm d'épaisseur, ca ne se courbe pas bien...

====transmission reglable====

Il s'agit d'une transmission réglable facilement, sans changer la taille de la chaîne.

[[{{ns:file}}:SchemaExplicatif.png|300px|Principe de construction]]
[[{{ns:file}}:Implantation.chassis.png|300px|Implantation dans le chassis]]

Le moyeux intermédiaire, au sol, accueillera la chaîne allant à la roue arrière.

On peut mettre sur l'équipage un changement de vitesse.

[[{{ns:file}}:TransmissionReglable1.JPG|300px|premier essai]]
[[{{ns:file}}:TransmissionReglableInside.JPG|300px|...en situation]]

Le problème est que le pédalier est un peu haut (38cm du sol). Il faut réduire la taille de la jambe de reglage.

====chassis plat====

[[{{ns:file}}:flatChassis-Luc.png|500px|vue chassis + carénage]]

L'idée est de concevoir un chassis-plaque qui contienne un maximum de composants du train roulant. L'élément de base est le sandwich feuille contreplaqué (1,5mm voire 1mm) - polystyrene extrude - feuille contreplaqué car c'est un assemblage de matériaux qui s'avère très robuste tout en étant léger. On travaille aussi à limiter au maximum la quantité de métal pour les pièces techniques et à concevoir un maximum d'éléments en sandwich cp-polystyrene-cp. Cela s'obtient notamment en utilisant cette combinaison de matériaux pour les triangles de suspension avant et arrière. Le châssis vu de dessus a la forme d'une goutte d'eau. Des renforts faits en sandwich également sont montés perpendiculairement au fond pour rigidifier et consolider l'ensemble chassis. Ils montent en section fine jusqu'au-dessus de la tête du cycliste ce qui constitue à la fois un arceau de protection et un support pour un siège en tension qui ne nécessite pas de cadre de tension supplémentaire. Ce sont des anneaux élastiques de siège de 2cv qui sont prévus comme éléments élastiques en traction pour les suspensions, par souci de poids et de prix et parce qu'on peut en monter plusieurs de front pour durcir la suspension. A propose de 2cv, ce véhicule a également inspiré le système de suspension avant. Ce qui est prévu pour le carénage c'est un assemblage de longues pièces de coroplast. En effet, au vu de la solidité attendue du chassis il ne serait pas nécessaire d'exiger du carénage une solidité mécanique particulière. L'essentiel du travail de dessin du chassis est fait sur Inkscape, logiciel libre de dessin vectoriel.

====éclairage====
[http://forum.velotaf.com/topic/12853-eclairage-led-cree-xp-g-et-dynamo/page__p__283545__hl__bricolage+phare+led__fromsearch__1#entry283545 phare de vélo en DIY]

===techniques de fabrication===

[[{{ns:file}}:cintrageTubeAlu.jpg|300px|cintrage d'un tube aluminium]] des segments de tube aluminium peuvent contribuer à rigidifier des pièces en contreplaqué fin. Un moyen de cintrer ces tubes sans faire appel à un outillage spécialisé est de constituer un gabarit de la forme que l'on veut donner au tube buis de plaquer ce tube contre le gabarit et de le maintenir en position avec des câles vissées.

[[{{ns:file}}:decoupeCutter.jpg|300px|decoupe contreplaque au cutter]] Le contreplaqué fin (ici, 1,5mm) se découpe plus facilement et proprement au cutter qu'à la scie, du moins pour les coupes droites. La découpe en courbe est plus laborieuse.

==references==

http://plywoodvelomobile.blogspot.fr/ Le Blog de Titus, qui a fabriqué un velomobile en cp cintré

Fichier:CintrageTubeAlu.jpg

2012-07-30T08:49:54Z

Luc :

Velomobile

2012-07-30T08:49:09Z

Luc : /* techniques de fabrication */

Projet de développement d'un vélomobile opensource fabricable dans un fablab

==cahier des charges==

Le but est de concevoir un vélomobile constructible dans un fablab et/ou montable sans trop d'outils.

===utilitaire===
* utilitaire : au quotidien en remplacement d'une voiture
* qu'on peut charger facilement dans un coffre fermé : bagages, enfants
* la fonctionnalité d'un triporteur
* peut transporter un vélo pliant (pour accompagner un adulte)
* accessibilité facile
* cabriolet et/ou modulaire
* réglage en fonction de la taille du pilote (par le siège)
* frein de parking
* solution antivol (accrochage)

===visuel===
* esthétique sérieuse (fo pas rigoler quand on le voit)
* visibilité passive
* visibilité active (avant arrière)

===dynamique===
* la vitesse d'un vélomobile
* assistance électrique (45km/h)
* peut éventuellement rouler sans assistance (voir petit plateau de dépannage)
* rayon de braquage court

===entretien===
* entretien facile (mécanique accessible)
* réparation facile (changement de parties de carrosserie faciles)
* maximum de pièces standards / ou trouvables dans des circuits grand public

===fabrication===
* accessible à l'amateur
* constructible avec des CNC mais éventuellement faisable avec des outils standards
* simple de conception
* maximum de matériaux sains et écologiques
* modifiable / personnalisable
* vive le nombre d'or

===caractéristiques techniques===

* voie = 80 cm
* empattement = 80X1,618 = 129,44 cm
* garde au sol = 12/15 cm

==solutions techniques==

===Logiciels de CAO utilisés===

En essayant d'utiliser que des logiciels libres :

====Freeship====
[http://www.hydronship.net/downloads.htm freeship]
permet de réaliser du développement de surface : décrire une forme 3d qui sera réalisée avec des planches cintrées

[http://sourceforge.net/projects/freeship/ Documentation en français]

====Openscad====
[http://www.openscad.org/ Openscad]

logiciel de CAO paramétrique

Décrire les pièces sous forme de code

====Freecad====
[https://sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.php?title=Main_Page site web et aide]

libre / gratuit /linux-windows-mac

logiciel de CAO (equivalent de solidworks,etc...), nombreuses possibilités mais encore en développement.

[http://www.youtube.com/playlist?list=PL81C9CD4434F719E5 Plusieurs tutorials disponibles]

Le sujet de ces tuto ? comment dessiner un cadre de vélo et des roues :-)
quel meilleur sujet aurait-t'on pu trouver ?

[https://sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.php?title=Video_tutorials D'autres tutorials]

Extension FreeCAD pour concevoir des coques de bateau
[http://sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.php?title=FreeCAD-Ship_s60_tutorial Tutorial]

Freeship est intégré à la dernière version de FreeCAD

===Modélisation & Calculs===

====Direction====
Documentation
* [http://www.ihpva.org/Projects/PracticalInnovations/weld.html#Trike%20Steering%20Geometry http://www.ihpva.org/Projects/PracticalInnovations/weld.html#Trike%20Steering%20Geometry]
* [http://www.velomobile.de/GB/Technique/Steering/steering.html http://www.velomobile.de/GB/Technique/Steering/steering.html]
* [http://www.eland.org.uk/steering.html Peter Eland] : des données et des tableurs pour calculer les géometries de la direction. Ca s'approche de ce qu'il faudrait mais en 3D ca serait mieux !

===Fournitures===
====Panneaux bois====

* [[http://boisdeguyenne.com/catalogue.php?id_page=30181800 Bois de Guyenne]] Web site for Plywood : from 0,4mm to 30mm

* [[http://www.panofrance.fr Panofrance]]

* [[http://www.charles-acs.fr/produits/panneaux-derives/contreplaques-speciaux-aviation/contreplaques-speciaux/default.aspx Charles ACS]]

* [[http://www.helicesvalex.com/ Helices Valex]]

===Le chantier===

====carrosserie====
Nous commençons car copier le Leiba avec du carton, pour se rendre compte de la technique de fabrication
[[{{ns:file}}:Maquette_carton1.jpg|500px|une copie de leiba en carton]]

====Technique cousu-collé====
Modification de la technique cousu-collé (utilisé pour faire des canoé-kayak en ctp) par Emmanuel

* decoupe de 2 plaques avec des percages [[Fichier:DSC02272.JPG|300px|decoupe de 2 plaques de test]]
* assemblage avec une ficelle [[Fichier:DSC02274.JPG|300px|assemblage avec une ficelle]]
* assemblage / vue de derrière [[Fichier:DSC02275.JPG|300px]]
* un peu de colle à bois dans la fente [[Fichier:DSC02279.JPG|300px]]
* serrage de la ficelle [[Fichier:DSC02281.JPG|300px]]
* après séchage [[Fichier:DSC02284.JPG|300px]]
* après séchage autre face [[Fichier:DSC02285.JPG|300px]]

C'est la colle qui tient l'assemblage, la ficelle ne sert plus à rien
on peut laisser la ficelle en place (c'est joli!)

A vous d'essayer ca avec du CTP plus fin et en donnant de la courbure.
A Technistub, je n'ai que du 3mm d'épaisseur, ca ne se courbe pas bien...

====transmission reglable====

Il s'agit d'une transmission réglable facilement, sans changer la taille de la chaîne.

[[{{ns:file}}:SchemaExplicatif.png|300px|Principe de construction]]
[[{{ns:file}}:Implantation.chassis.png|300px|Implantation dans le chassis]]

Le moyeux intermédiaire, au sol, accueillera la chaîne allant à la roue arrière.

On peut mettre sur l'équipage un changement de vitesse.

[[{{ns:file}}:TransmissionReglable1.JPG|300px|premier essai]]
[[{{ns:file}}:TransmissionReglableInside.JPG|300px|...en situation]]

Le problème est que le pédalier est un peu haut (38cm du sol). Il faut réduire la taille de la jambe de reglage.

====chassis plat====

[[{{ns:file}}:flatChassis-Luc.png|500px|vue chassis + carénage]]

L'idée est de concevoir un chassis-plaque qui contienne un maximum de composants du train roulant. L'élément de base est le sandwich feuille contreplaqué (1,5mm voire 1mm) - polystyrene extrude - feuille contreplaqué car c'est un assemblage de matériaux qui s'avère très robuste tout en étant léger. On travaille aussi à limiter au maximum la quantité de métal pour les pièces techniques et à concevoir un maximum d'éléments en sandwich cp-polystyrene-cp. Cela s'obtient notamment en utilisant cette combinaison de matériaux pour les triangles de suspension avant et arrière. Le châssis vu de dessus a la forme d'une goutte d'eau. Des renforts faits en sandwich également sont montés perpendiculairement au fond pour rigidifier et consolider l'ensemble chassis. Ils montent en section fine jusqu'au-dessus de la tête du cycliste ce qui constitue à la fois un arceau de protection et un support pour un siège en tension qui ne nécessite pas de cadre de tension supplémentaire. Ce sont des anneaux élastiques de siège de 2cv qui sont prévus comme éléments élastiques en traction pour les suspensions, par souci de poids et de prix et parce qu'on peut en monter plusieurs de front pour durcir la suspension. A propose de 2cv, ce véhicule a également inspiré le système de suspension avant. Ce qui est prévu pour le carénage c'est un assemblage de longues pièces de coroplast. En effet, au vu de la solidité attendue du chassis il ne serait pas nécessaire d'exiger du carénage une solidité mécanique particulière. L'essentiel du travail de dessin du chassis est fait sur Inkscape, logiciel libre de dessin vectoriel.

====éclairage====
[http://forum.velotaf.com/topic/12853-eclairage-led-cree-xp-g-et-dynamo/page__p__283545__hl__bricolage+phare+led__fromsearch__1#entry283545 phare de vélo en DIY]

===techniques de fabrication===

[[{{ns:file}}:cintrageTubeAlu.jpg|500px|cintrage d'un tube aluminium]]

==references==

http://plywoodvelomobile.blogspot.fr/ Le Blog de Titus, qui a fabriqué un velomobile en cp cintré

Velomobile

2012-07-24T22:35:02Z

Luc : /* chassis plat */

Fichier:FlatChassis-Luc.png

2012-07-24T22:21:50Z

Luc :

Velomobile

2012-07-24T22:20:07Z

Luc : /* Le chantier */