https://fablabo.net/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Grecourt 2026-09-08T04:59:42Z Contributions MediaWiki 1.42.3 https://fablabo.net/index.php?title=Fichier:JoliAfficheur.jpg&diff=13992 2015-02-27T12:07:03Z

<p>Grecourt : /* Description */</p> <hr /> <div>== Description ==<br /> [[File:locomobil BD.jpg|100px]]<br /> <br /> == Conditions d'utilisation ==<br /> {{Non Libre}}</div>

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<p>Grecourt : </p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt,<br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe,<br /> }}<br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]] [[File:344e4ef2a6a48f242d096ea0e76cfddc.jpg|100px]] [[File:klimax-3.jpg|100px]] [[File:klimax-5.jpg|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0261.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> [[File:IMG_0293.JPG|100px]][[File:IMG_0296.JPG|100px]][[File:IMG_0298.JPG|100px]]<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> <br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> <br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> <br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> <br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> <br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> <br /> - Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule<br /> <br /> == Jeudi 26 février 2015 ==<br /> [[File:IMG_0286.JPG|100px]][[File:IMG_0289.JPG|100px]][[File:workshop BD.jpg|100px]]<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Identité formelle du véhicule et de la remorque : recherches styliste, matériaux <br /> <br /> - Recherche de process d'assemblage (liaison entre châssis, enveloppe externe et remorque) et réalisable dans un fablab : Découpe laser, fraisage, stratification, fibre de verre etc ...<br /> <br /> - Recherche d'une identité graphique de marque : Nom / Logo / couleurs<br /> <br /> - Première phase de conception 3D du véhicule et de la remorque<br /> <br /> == Vendredi 27 février 2015 ==<br /> [[File:3.JPG|100px]]<br /> [[File:untitled.96.jpg|100px]]<br /> [[File:perSO VELOMOBILE.png|100px]]<br /> <br /> Finalisation du concept retenu<br /> Présentation du sujet à l'équipe de Ping et aux licences</div>

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<p>Grecourt : /* Vendredi 27 février 2015 */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt,<br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe,<br /> }}<br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]] [[File:344e4ef2a6a48f242d096ea0e76cfddc.jpg|100px]] [[File:klimax-3.jpg|100px]] [[File:klimax-5.jpg|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0261.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> [[File:IMG_0293.JPG|100px]][[File:IMG_0296.JPG|100px]][[File:IMG_0298.JPG|100px]]<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> <br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> <br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> <br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> <br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> <br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> <br /> - Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule<br /> <br /> == Jeudi 26 février 2015 ==<br /> [[File:IMG_0286.JPG|100px]][[File:IMG_0289.JPG|100px]][[File:workshop BD.jpg|100px]]<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Identité formelle du véhicule et de la remorque : recherches styliste, matériaux <br /> <br /> - Recherche de process d'assemblage (liaison entre châssis, enveloppe externe et remorque) et réalisable dans un fablab : Découpe laser, fraisage, stratification, fibre de verre etc ...<br /> <br /> - Recherche d'une identité graphique de marque : Nom / Logo / couleurs<br /> <br /> - Première phase de conception 3D du véhicule et de la remorque<br /> <br /> == Vendredi 27 février 2015 ==<br /> [[File:3.JPG|100px]]<br /> [[File:untitled.96.jpg|100px]]</div>

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<p>Grecourt : </p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt,<br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe,<br /> }}<br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]] [[File:344e4ef2a6a48f242d096ea0e76cfddc.jpg|100px]] [[File:klimax-3.jpg|100px]] [[File:klimax-5.jpg|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0261.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> [[File:IMG_0293.JPG|100px]][[File:IMG_0296.JPG|100px]][[File:IMG_0298.JPG|100px]]<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> <br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> <br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> <br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> <br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> <br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> <br /> - Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule<br /> <br /> == Jeudi 26 février 2015 ==<br /> [[File:IMG_0286.JPG|100px]][[File:IMG_0289.JPG|100px]][[File:workshop BD.jpg|100px]]<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Identité formelle du véhicule et de la remorque : recherches styliste, matériaux <br /> <br /> - Recherche de process d'assemblage (liaison entre châssis, enveloppe externe et remorque) et réalisable dans un fablab : Découpe laser, fraisage, stratification, fibre de verre etc ...<br /> <br /> - Recherche d'une identité graphique de marque : Nom / Logo / couleurs<br /> <br /> - Première phase de conception 3D du véhicule et de la remorque<br /> <br /> == Vendredi 27 février 2015 ==<br /> [[File:3.JPG|100px]]</div>

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<p>Grecourt : /* Jeudi 26 février 2015 */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]] [[File:344e4ef2a6a48f242d096ea0e76cfddc.jpg|100px]] [[File:klimax-3.jpg|100px]] [[File:klimax-5.jpg|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0261.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> [[File:IMG_0293.JPG|100px]][[File:IMG_0296.JPG|100px]][[File:IMG_0298.JPG|100px]]<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> <br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> <br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> <br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> <br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> <br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> <br /> - Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule<br /> <br /> == Jeudi 26 février 2015 ==<br /> [[File:IMG_0286.JPG|100px]][[File:IMG_0289.JPG|100px]][[File:workshop BD.jpg|100px]]<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Identité formelle du véhicule et de la remorque : recherches styliste, matériaux <br /> <br /> - Recherche de process d'assemblage (liaison entre châssis, enveloppe externe et remorque) et réalisable dans un fablab : Découpe laser, fraisage, stratification, fibre de verre etc ...<br /> <br /> - Recherche d'une identité graphique de marque : Nom / Logo / couleurs<br /> <br /> - Première phase de conception 3D du véhicule et de la remorque<br /> <br /> == Vendredi 27 février 2015 ==<br /> [[File:3.JPG|100px]]</div>

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<p>Grecourt : /* Jeudi 26 février 2015 */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]] [[File:344e4ef2a6a48f242d096ea0e76cfddc.jpg|100px]] [[File:klimax-3.jpg|100px]] [[File:klimax-5.jpg|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0261.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> [[File:IMG_0293.JPG|100px]][[File:IMG_0296.JPG|100px]][[File:IMG_0298.JPG|100px]]<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule<br /> <br /> == Jeudi 26 février 2015 ==<br /> [[File:IMG_0286.JPG|100px]][[File:IMG_0289.JPG|100px]][[File:workshop BD.jpg|100px]]<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Identité formelle du véhicule et de la remorque : recherches styliste, matériaux <br /> <br /> - Recherche de process d'assemblage (liaison entre châssis, enveloppe externe et remorque) et réalisable dans un fablab : Découpe laser, fraisage, stratification, fibre de verre etc ...<br /> <br /> - Recherche d'une identité graphique de marque : Nom / Logo / couleurs<br /> <br /> - Première phase de conception 3D du véhicule et de la remorque<br /> <br /> == Vendredi 27 février 2015 ==<br /> [[File:3.JPG|100px]]</div>

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<p>Grecourt : </p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]] [[File:344e4ef2a6a48f242d096ea0e76cfddc.jpg|100px]] [[File:klimax-3.jpg|100px]] [[File:klimax-5.jpg|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0261.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> [[File:IMG_0293.JPG|100px]][[File:IMG_0296.JPG|100px]][[File:IMG_0298.JPG|100px]]<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule<br /> <br /> == Jeudi 26 février 2015 ==<br /> [[File:IMG_0286.JPG|100px]][[File:IMG_0289.JPG|100px]][[File:workshop BD.jpg|100px]]<br /> <br /> '''<br /> Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Identité formelle du véhicule et de la remorque : recherches styliste, matériaux <br /> <br /> - Recherche de process d'assemblage (liaison entre châssis, enveloppe externe et remorque) et réalisable dans un fablab : Découpe laser, fraisage, stratification, fibre de verre etc ...<br /> <br /> - Recherche d'une identité graphique de marque : Nom / Logo / couleurs<br /> <br /> - Première phase de conception 3D du véhicule et de la remorque<br /> <br /> <br /> == Vendredi 27 février 2015 ==<br /> [[File:3.JPG|100px]]</div>

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<p>Grecourt : /* Jeudi février 2015 */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]] [[File:344e4ef2a6a48f242d096ea0e76cfddc.jpg|100px]] [[File:klimax-3.jpg|100px]] [[File:klimax-5.jpg|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0261.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> [[File:IMG_0293.JPG|100px]][[File:IMG_0296.JPG|100px]][[File:IMG_0298.JPG|100px]]<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule<br /> <br /> == Jeudi février 2015 ==<br /> [[File:IMG_0286.JPG|100px]][[File:IMG_0289.JPG|100px]][[File:workshop BD.jpg|100px]]<br /> <br /> '''<br /> Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Identité formelle du véhicule et de la remorque : recherches styliste, matériaux <br /> <br /> - Recherche de process d'assemblage (liaison entre châssis, enveloppe externe et remorque) et réalisable dans un fablab : Découpe laser, fraisage, stratification, fibre de verre etc ...<br /> <br /> - Recherche d'une identité graphique de marque : Nom / Logo / couleurs<br /> <br /> - Première phase de conception 3D du véhicule et de la remorque</div>

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<p>Grecourt : /* La demande */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]] [[File:344e4ef2a6a48f242d096ea0e76cfddc.jpg|100px]] [[File:klimax-3.jpg|100px]] [[File:klimax-5.jpg|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0261.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> [[File:IMG_0293.JPG|100px]][[File:IMG_0296.JPG|100px]][[File:IMG_0298.JPG|100px]]<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule<br /> <br /> == Jeudi février 2015 ==<br /> [[File:IMG_0286.JPG|100px]][[File:IMG_0289.JPG|100px]][[File:IMG_0299[1].JPG|100px]]</div>

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<p>Grecourt : /* Jeudi février 2015 */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0261.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> [[File:IMG_0293.JPG|100px]][[File:IMG_0296.JPG|100px]][[File:IMG_0298.JPG|100px]]<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule<br /> <br /> == Jeudi février 2015 ==<br /> [[File:IMG_0286.JPG|100px]][[File:IMG_0289.JPG|100px]][[File:IMG_0299[1].JPG|100px]]</div>

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<p>Grecourt : /* Jeudi février 2015 */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0261.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> [[File:IMG_0293.JPG|100px]][[File:IMG_0296.JPG|100px]][[File:IMG_0298.JPG|100px]]<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule<br /> <br /> == Jeudi février 2015 ==<br /> [[File:IMG_0286.JPG|100px]][[File:IMG_0289.JPG|100px]]</div>

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<p>Grecourt : /* Mercredi 25 février 2015 */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0261.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> [[File:IMG_0293.JPG|100px]][[File:IMG_0296.JPG|100px]][[File:IMG_0298.JPG|100px]]<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule<br /> <br /> == Jeudi février 2015 ==<br /> [[File:IMG_0286.JPG|100px]]</div>

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<p>Grecourt : /* Jeudi février 2015 */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0261.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule<br /> == Jeudi février 2015 ==<br /> [[File:IMG_0286.JPG|100px]]</div>

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<p>Grecourt : </p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0261.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule<br /> == Jeudi février 2015 ==<br /> [[File:IMG_0286.JPG|100px]][[File:IMG_0289[1].JPG|100px]]</div>

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<p>Grecourt : /* Mardi 24 février 2015 */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[:File:IMG_0263.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant le pédalement <br /> <br /> == Jeudi février 2015 ==</div>

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<p>Grecourt : /* La demande */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0263[1].JP|100pxG]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant le pédalement <br /> <br /> == Jeudi février 2015 ==</div>

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<p>Grecourt : /* La demande */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0263[1].JP|100pxG]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant le pédalement <br /> <br /> == Jeudi février 2015 ==</div>

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<p>Grecourt : /* Lundi 23 février 2015 : */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0263[1].JP|100pxG]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant le pédalement <br /> <br /> == Jeudi février 2015 ==</div>

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<p>Grecourt : /* Mardi 24 février 2015 */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0263[1].JP|100pxG]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant le pédalement <br /> <br /> == Jeudi février 2015 ==</div>

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<p>Grecourt : /* La demande */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> '''Licence Pro :''' CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> '''CAHIER DES CHARGES :'''<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant le pédalement <br /> <br /> == Jeudi février 2015 ==</div>

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<p>Grecourt : /* Mardi 24 février 2015 */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> Licence Pro : CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> Objectifs de la journée :<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> CAHIER DES CHARGES :<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> '''Objectifs de la journée :'''<br /> <br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> <br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> <br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc <br /> <br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> <br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> [[File:IMG_0267.JPG|100px]]<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant le pédalement <br /> <br /> == Jeudi février 2015 ==</div>

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<p>Grecourt : /* La demande */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> Licence Pro : CIP pour la conception mécanique<br /> <br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> <br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> Objectifs de la journée :<br /> <br /> - Analyse du sujet<br /> <br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> <br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> CAHIER DES CHARGES :<br /> <br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> <br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> <br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> Objectifs de la journée :<br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc .<br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant le pédalement <br /> <br /> == Jeudi février 2015 ==</div>

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<p>Grecourt : /* Lundi 23 février 2015 : */</p> <hr /> <div>{{Projet<br /> |status=Concept<br /> |image=IMG 0269[1].JPG<br /> |license=CC-by-sa-3.0<br /> |contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt, <br /> |inspiration=Vélomobile<br /> |machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe, <br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Lundi 23 février 2015 : ==<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:a4cad88ec3ca072071915afd80264086.jpg|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]]<br /> <br /> == La demande ==<br /> Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique<br /> Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …<br /> <br /> Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes :<br /> La Team Créative :<br /> - Section I2P (Innovation Produit Process) <br /> <br /> Licence Pro : CIP pour la conception mécanique<br /> - Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie<br /> - Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique<br /> <br /> <br /> Objectifs de la journée :<br /> - Analyse du sujet<br /> - Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage<br /> - Recherche de produits connexes / concurrents<br /> <br /> CAHIER DES CHARGES :<br /> - Tracteur 2 roues motrices<br /> - Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.<br /> - Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo <br /> - Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues<br /> <br /> == Mardi 24 février 2015 ==<br /> <br /> Objectifs de la journée :<br /> 1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit<br /> 2. Premières phases de recherches :<br /> - Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab <br /> - Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc .<br /> - Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto<br /> 3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP<br /> <br /> <br /> ''Conclusion de la fin journée :<br /> Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''<br /> <br /> == Mercredi 25 février 2015 ==<br /> <br /> Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :<br /> - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène <br /> - Inclinaison du fauteuil degrés<br /> - Diamètre roue : diamètre 500 mm<br /> - Essieu roue sous les genoux<br /> - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête<br /> - Débattement nécessaire aux poignées de direction<br /> - Débattement des jambes pendant le pédalement <br /> <br /> == Jeudi février 2015 ==</div>

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