Bike Pollution Controller : Différence entre versions
De fablabo
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Version du 9 mars 2015 à 16:38
Dispositif de gestion de la pollution sonore et atmosphérique d'un vélo
Contributeur·ice·s
Statut du projet
Concept
Statut de la publication
License
CC-by-sa-3.0
Fichiers source
Machines
Matériaux
Lien
Résumé
Le vélomobile ou le vélo (assité ou non) sont d'excellentes alternatives à l'automobile en milieu urbain :
pratiquement aussi rapide, générateurs d'exercice physique, ils ont néanmoins deux défauts rédhibitoires :
- ils ne font pas de bruit : on ne les entend pas venir et il est impossible de frimer avec le bruit du moteur
- ils ne crachent aucune fumée : il ne participent pas à l'effort commun de nivellement par le bas de la qualité de l'air
C'est pourquoi ce dispositif est conçu :
permettre à un vélo de faire enfin autant de bruit et de fumée qu'une voiture
Description
- un capteur de pédalage mesure la vitesse et la transmet à un microcontrôleur
- le microcontrôleur transmet l'info à :
- via bluetooth à un smartphone sur lequel il est possible de choisir le type de bruit moteur (2CV,Porsche,Lada..) et la pollution assortie
- via un fil à un générateur de fumée (optionnellement combinée à un générateur de bulles) synchronisé
Flux
Les données venant du capteur de pédalage transitent par l'UC vers le smartphone via du bluetooth.
Celui-ci renvoie les infos relatives au choix de l'utilisateur.
Dispositifs=
- la mesure du pédalage sera assurée par un capteur "PAS" de vélo à assistance électrique
- le microcontrôleur sera sans doute un attiny44
- la puce bluetooth
